Ponieważ emisja hałasu, takiego jak hałas silnika lub hałas toczenia opon, stale maleje w samochodach, inne generatory hałasu stają się coraz bardziej widoczne. W niektórych z tych generatorów dźwięku, w tym w turbosprężarkach, głównym źródłem hałasu jest hałas wywołany przepływem. Pragmatyczna metodologia modelowania oparta na analogiach akustycznych do przewidywania pola dźwiękowego została przedstawiona na przykładzie turbosprężarki BorgWarner.
Wyprowadzanie źródeł aeroakustycznych z pola przepływu
Wykorzystanie ogólnego systemu notacji CFD (cgns) i metody elementów brzegowych (BEM)
Wczesna wiedza na temat symulowanej emisji hałasu
Możliwość skrócenia czasu i obniżenia kosztów rozwoju
Analiza różnych efektów akustycznych i ich wpływu na promieniowanie dźwiękowe
