Podróż pociągiem przez dźwiękoszczelny korytarz często oznacza patrzenie na zieloną ścianę. Fakt, że dźwiękoszczelne ściany były do tej pory bardziej imponujące pod względem ich funkcji niż piękna, wynika z przyczyn fizycznych: przezroczyste materiały zazwyczaj nie są chłonne, a z kolei popularne materiały do izolacji akustycznej nie są przezroczyste. Z tego powodu konsorcjum projektowe z udziałem Novicos otrzymało zlecenie od Niemieckiego Centrum Badań Transportu Szynowego przy Federalnym Urzędzie Kolejowym na przetestowanie przydatności koncepcji przezroczystej izolacji akustycznej w niezależnej ekspertyzie.
Rezultat: połączenie tych dwóch właściwości jest możliwe. Na przykład, skuteczne są koncepcje, w których akustycznie efektywne przestrzenie wewnętrzne są tworzone przy użyciu wielowarstwowych, perforowanych konstrukcji ściennych.
Dalsza treść raportu:
Testowanie istniejących koncepcji pod kątem ich wydajności akustycznej
Geometryczny wpływ ścian, taki jak ich kształt, wysokość i kąt montażu
Sugestie dotyczące optymalizacji i pomysły na ulepszone prototypy
W tym celu wykorzystano nie tylko znane metody obliczania dźwięku, takie jak BEM (metoda elementów brzegowych). Ostatecznie, własne oprogramowanie Novicos opracowane specjalnie dla tej dyscypliny umożliwiło osiągnięcie szczególnie wysokiej jakości wyników.
W raporcie Niemieckiego Centrum Badań Transportu Szynowego można znaleźć pełny raport z informacjami na temat naszych metod i wyników.
Ciekawi?
Jesteśmy zatrudniani jako partner naukowy lub ekspert, gdy klientowi zależy na wyjątkowej jakości i realności wyników. Opisz nam swoje wyzwanie akustyczne, a my przekażemy Ci informacje zwrotne na temat tego, jak możesz je rozwiązać.
